Un compresor es una máquina de
fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar
cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y
los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre
la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose
en energía de flujo, aumentando su presión
y energía cinética impulsándola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas
térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio
apreciable de densidad y, generalmente, también de temperatura; a
diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan
fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de
manera considerable.
HISTORIA
Los herreros antiguos solían gritar y rugir para
intensificar su fuego y de esta forma facilitaban forjar el hierro, y
aunque no se consideren el primer antecedente a los compresores de aire
actuales, sí lo fueron. Los gritos y rugidos inhalaban aire en su expansión,
luego se exhala mediante una pequeña apertura al final, logrando controlar la
cantidad de aire a una locación específica. Con el tiempo se mejoró la forma de
soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la
forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidráulicos y de fuelle para
accionar órganos musicales. Durante el siglo diecisiete, el ingeniero
físico alemán Otto von Guericke experimentó y mejoró los compresores de aire.
En 1650, Guericke inventó la primera bomba de aire, la cual podía producir un
vacío parcial y él mismo uso esto para estudiar el fenómeno del vacío y el
papel del aire en la combustión y la respiración. En 1829, la primera fase o
componente del compresor de aire fue patentada. Dicho componente comprimía aire
en cilindros sucesivos. Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada
mediante el enfriamiento de los cilindros por motores de agua, que causó a su
vez la invención de cilindros de agua. Uno de los primeros usos modernos de los
compresores de aire fue gracias a los buzos de mares profundos, quienes
necesitaban un suministro de la superficie para sobrevivir. Los buzos que
emplearon compresores de aire tuvieron lugar en 1943. Los primeros mineros
utilizaron motores de vapor para producir suficiente presión para operar sus
taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente
peligrosos para los mineros. Con la invención del motor de combustión interna,
se creó un diseño totalmente nuevo para los compresores de aire. En 1960 los lava-autos
de auto-servicios, alta-presión y “hazlo tú mismo” se hicieron populares
gracias a los compresores de aire. Actualmente, ya seas un mecánico que
disfruta de realizar por sí mismo las reparaciones de automóviles o simplemente
eliges tener un compresor de aire en casa para llenar las llantas de las
bicicletas, el compresor de aire se ha convertido en una pieza rentable para
equipo de cochera. Los compresores de aire se pueden conseguir en su
presentación eléctrica o de gasolina, siendo más accesibles para consumidores
hogareños. Un émbolo bombea aire comprimido dentro de un tanque a cierta
presión, donde se mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales
como hinchar llantas o apoyar el empleo de herramientas neumáticas. La mayoría
de las compañías constructoras utilizan los compresores de aire potenciados por
gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. No encontrarás una casa
residencial sin la intervención de un compresor de aire que permita trabajar al
martillo eléctrico, ni encontrarás equipo pesado de las mismas compañías
carentes del compresor debido a que es una herramienta esencial para llenar las
llantas y operar los distintos tipos de llaves. El aire comprimido es una
herramienta sumamente importante y hoy en día su eficiencia, la contaminación y
su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el mercado
CARACTERÍSTICAS
-Son parte importantísima de muchos sistemas
de refrigeración y se encuentran en cada refrigerador casero, y en
infinidad de sistemas de aire acondicionado.
-Se encuentran en sistemas
de generación de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo
Brayton.
-Se encuentran en el interior de muchos
motores de avión, como lo son los turborreactores, y hacen posible su
funcionamiento.
-Se pueden comprimir gases para la red de
alimentación de sistemas neumáticos, los cuales mueven fábricas completas.
UTILIZACIÓN
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la
ingeniería y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
§ Son parte importantísima de muchos sistemas de refrigeracion y se
encuentran en cada refrigerador casero, y en
infinidad de sistemas de aire acondicionado.
§ Se encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica,
tal como lo es el Ciclo Brayton.
§ Se encuentran en el interior de muchos motores de avión,
como lo son los turbocompresores, y hacen posible su
funcionamiento.
§ Se pueden comprimir gases para la red de alimentación
de sistemas neumáticos, los cuales mueven fábricas completas.
TIPOS DE COMPRESORES
Clasificación
según el método de intercambio de energía:
Hay diferentes tipos de compresores de aire, pero todos realizan el mismo
trabajo: toman aire de la atmósfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo
regresan para ser reutilizado.
El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por
cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reducción en
volumen y el correspondiente aumento de presión (y temperatura). Normalmente
son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de
la bicicleta. También existen compresores dinámicos. El más simple es un
ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y
refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja
presión.1
§ El compresor de émbolo: es un compresor de aire simple. Un
vástago impulsado por un motor (eléctrico, diésel, neumático, etc.) es
impulsado para levantar y bajar el émbolo dentro de una cámara. En cada
movimiento hacia abajo del émbolo, el aire es introducido a la cámara mediante
una válvula. En cada movimiento hacia arriba del émbolo, se comprime el aire y
otra válvula es abierta para evacuar dichas moléculas de aire comprimidas;
durante este movimiento la primera válvula mencionada se cierra. El aire comprimido
es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite el transporte del aire
mediante distintas mangueras. La mayoría de los compresores de aire de uso
doméstico son de este tipo.
§ El compresor de tornillo: Aún más simple que el compresor
de émbolo, el compresor de tornillo también es impulsado por motores
(eléctricos, diésel, neumáticos, etc.). La diferencia principal radica que el
compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire
dentro de una cámara larga. Para evitar el daño de los mismos tornillos, aceite
es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con
el aire en la entrada de la cámara y es transportado al espacio entre los dos
tornillos rotatorios. Al salir de la cámara, el aire y el aceite pasan a través
de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a través de un
pequeño orificio filtrador. El aceite es enfriado y reusado mientras que el
aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su trabajo.
§ Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistón que se
balancea sobre un eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos
con las paredes internas del ciclindro, que permite trabajar sin lubricante y
alcanzar temperaturas de mezcla mucho mayores.
§ Reciprocantes o Alternativos: utilizan
pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo como los motores de combustión
interna). Abren y cierran válvulas que con el movimiento del pistón aspira/comprime
el gas. Es el compresor más utilizado en potencias pequeñas. Pueden ser del
tipo herméticos, semiherméticos o abiertos. Los de uso doméstico son
herméticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor
capacidad son semiherméticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.
§ De espiral
§ Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la
compresión del gas se hace de manera continua, haciéndolo pasar a través de dos
tornillos giratorios. Son de mayor re y con una regulación de
potencia sencilla, pero su mayor complejidad mecánica y costo hace que se
emplee principalmente en elevadas potencias, solamente.
Un compresor es una máquina de
fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar
cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y
los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre
la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose
en energía de flujo, aumentando su presión
y energía cinética impulsándola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas
térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio
apreciable de densidad y, generalmente, también de temperatura; a
diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan
fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de
manera considerable.
HISTORIA
Los herreros antiguos solían gritar y rugir para
intensificar su fuego y de esta forma facilitaban forjar el hierro, y
aunque no se consideren el primer antecedente a los compresores de aire
actuales, sí lo fueron. Los gritos y rugidos inhalaban aire en su expansión,
luego se exhala mediante una pequeña apertura al final, logrando controlar la
cantidad de aire a una locación específica. Con el tiempo se mejoró la forma de
soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la
forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidráulicos y de fuelle para
accionar órganos musicales. Durante el siglo diecisiete, el ingeniero
físico alemán Otto von Guericke experimentó y mejoró los compresores de aire.
En 1650, Guericke inventó la primera bomba de aire, la cual podía producir un
vacío parcial y él mismo uso esto para estudiar el fenómeno del vacío y el
papel del aire en la combustión y la respiración. En 1829, la primera fase o
componente del compresor de aire fue patentada. Dicho componente comprimía aire
en cilindros sucesivos. Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada
mediante el enfriamiento de los cilindros por motores de agua, que causó a su
vez la invención de cilindros de agua. Uno de los primeros usos modernos de los
compresores de aire fue gracias a los buzos de mares profundos, quienes
necesitaban un suministro de la superficie para sobrevivir. Los buzos que
emplearon compresores de aire tuvieron lugar en 1943. Los primeros mineros
utilizaron motores de vapor para producir suficiente presión para operar sus
taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente
peligrosos para los mineros. Con la invención del motor de combustión interna,
se creó un diseño totalmente nuevo para los compresores de aire. En 1960 los lava-autos
de auto-servicios, alta-presión y “hazlo tú mismo” se hicieron populares
gracias a los compresores de aire. Actualmente, ya seas un mecánico que
disfruta de realizar por sí mismo las reparaciones de automóviles o simplemente
eliges tener un compresor de aire en casa para llenar las llantas de las
bicicletas, el compresor de aire se ha convertido en una pieza rentable para
equipo de cochera. Los compresores de aire se pueden conseguir en su
presentación eléctrica o de gasolina, siendo más accesibles para consumidores
hogareños. Un émbolo bombea aire comprimido dentro de un tanque a cierta
presión, donde se mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales
como hinchar llantas o apoyar el empleo de herramientas neumáticas. La mayoría
de las compañías constructoras utilizan los compresores de aire potenciados por
gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. No encontrarás una casa
residencial sin la intervención de un compresor de aire que permita trabajar al
martillo eléctrico, ni encontrarás equipo pesado de las mismas compañías
carentes del compresor debido a que es una herramienta esencial para llenar las
llantas y operar los distintos tipos de llaves. El aire comprimido es una
herramienta sumamente importante y hoy en día su eficiencia, la contaminación y
su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el mercado
CARACTERÍSTICAS
-Son parte importantísima de muchos sistemas
de refrigeración y se encuentran en cada refrigerador casero, y en
infinidad de sistemas de aire acondicionado.
-Se encuentran en sistemas
de generación de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo
Brayton.
-Se encuentran en el interior de muchos
motores de avión, como lo son los turborreactores, y hacen posible su
funcionamiento.
-Se pueden comprimir gases para la red de
alimentación de sistemas neumáticos, los cuales mueven fábricas completas.
UTILIZACIÓN
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la
ingeniería y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
§ Son parte importantísima de muchos sistemas de refrigeracion y se
encuentran en cada refrigerador casero, y en
infinidad de sistemas de aire acondicionado.
§ Se encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica,
tal como lo es el Ciclo Brayton.
§ Se encuentran en el interior de muchos motores de avión,
como lo son los turbocompresores, y hacen posible su
funcionamiento.
§ Se pueden comprimir gases para la red de alimentación
de sistemas neumáticos, los cuales mueven fábricas completas.
TIPOS DE COMPRESORES
Clasificación
según el método de intercambio de energía:
Hay diferentes tipos de compresores de aire, pero todos realizan el mismo
trabajo: toman aire de la atmósfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo
regresan para ser reutilizado.
El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por
cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reducción en
volumen y el correspondiente aumento de presión (y temperatura). Normalmente
son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de
la bicicleta. También existen compresores dinámicos. El más simple es un
ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y
refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja
presión.1
§ El compresor de émbolo: es un compresor de aire simple. Un
vástago impulsado por un motor (eléctrico, diésel, neumático, etc.) es
impulsado para levantar y bajar el émbolo dentro de una cámara. En cada
movimiento hacia abajo del émbolo, el aire es introducido a la cámara mediante
una válvula. En cada movimiento hacia arriba del émbolo, se comprime el aire y
otra válvula es abierta para evacuar dichas moléculas de aire comprimidas;
durante este movimiento la primera válvula mencionada se cierra. El aire comprimido
es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite el transporte del aire
mediante distintas mangueras. La mayoría de los compresores de aire de uso
doméstico son de este tipo.
§ El compresor de tornillo: Aún más simple que el compresor
de émbolo, el compresor de tornillo también es impulsado por motores
(eléctricos, diésel, neumáticos, etc.). La diferencia principal radica que el
compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire
dentro de una cámara larga. Para evitar el daño de los mismos tornillos, aceite
es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con
el aire en la entrada de la cámara y es transportado al espacio entre los dos
tornillos rotatorios. Al salir de la cámara, el aire y el aceite pasan a través
de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a través de un
pequeño orificio filtrador. El aceite es enfriado y reusado mientras que el
aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su trabajo.
§ Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistón que se
balancea sobre un eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos
con las paredes internas del ciclindro, que permite trabajar sin lubricante y
alcanzar temperaturas de mezcla mucho mayores.
§ Reciprocantes o Alternativos: utilizan
pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo como los motores de combustión
interna). Abren y cierran válvulas que con el movimiento del pistón aspira/comprime
el gas. Es el compresor más utilizado en potencias pequeñas. Pueden ser del
tipo herméticos, semiherméticos o abiertos. Los de uso doméstico son
herméticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor
capacidad son semiherméticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.
§ De espiral
§ Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la
compresión del gas se hace de manera continua, haciéndolo pasar a través de dos
tornillos giratorios. Son de mayor re y con una regulación de
potencia sencilla, pero su mayor complejidad mecánica y costo hace que se
emplee principalmente en elevadas potencias, solamente.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.
HISTORIA
Los herreros antiguos solían gritar y rugir para
intensificar su fuego y de esta forma facilitaban forjar el hierro, y
aunque no se consideren el primer antecedente a los compresores de aire
actuales, sí lo fueron. Los gritos y rugidos inhalaban aire en su expansión,
luego se exhala mediante una pequeña apertura al final, logrando controlar la
cantidad de aire a una locación específica. Con el tiempo se mejoró la forma de
soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la
forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidráulicos y de fuelle para
accionar órganos musicales. Durante el siglo diecisiete, el ingeniero
físico alemán Otto von Guericke experimentó y mejoró los compresores de aire.
En 1650, Guericke inventó la primera bomba de aire, la cual podía producir un
vacío parcial y él mismo uso esto para estudiar el fenómeno del vacío y el
papel del aire en la combustión y la respiración. En 1829, la primera fase o
componente del compresor de aire fue patentada. Dicho componente comprimía aire
en cilindros sucesivos. Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada
mediante el enfriamiento de los cilindros por motores de agua, que causó a su
vez la invención de cilindros de agua. Uno de los primeros usos modernos de los
compresores de aire fue gracias a los buzos de mares profundos, quienes
necesitaban un suministro de la superficie para sobrevivir. Los buzos que
emplearon compresores de aire tuvieron lugar en 1943. Los primeros mineros
utilizaron motores de vapor para producir suficiente presión para operar sus
taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente
peligrosos para los mineros. Con la invención del motor de combustión interna,
se creó un diseño totalmente nuevo para los compresores de aire. En 1960 los lava-autos
de auto-servicios, alta-presión y “hazlo tú mismo” se hicieron populares
gracias a los compresores de aire. Actualmente, ya seas un mecánico que
disfruta de realizar por sí mismo las reparaciones de automóviles o simplemente
eliges tener un compresor de aire en casa para llenar las llantas de las
bicicletas, el compresor de aire se ha convertido en una pieza rentable para
equipo de cochera. Los compresores de aire se pueden conseguir en su
presentación eléctrica o de gasolina, siendo más accesibles para consumidores
hogareños. Un émbolo bombea aire comprimido dentro de un tanque a cierta
presión, donde se mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales
como hinchar llantas o apoyar el empleo de herramientas neumáticas. La mayoría
de las compañías constructoras utilizan los compresores de aire potenciados por
gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. No encontrarás una casa
residencial sin la intervención de un compresor de aire que permita trabajar al
martillo eléctrico, ni encontrarás equipo pesado de las mismas compañías
carentes del compresor debido a que es una herramienta esencial para llenar las
llantas y operar los distintos tipos de llaves. El aire comprimido es una
herramienta sumamente importante y hoy en día su eficiencia, la contaminación y
su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el mercado
CARACTERÍSTICAS
Los compresores son amplia
mente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniería y hacen
posible nuestro modo de vida por razones como:
-Son parte importantísima de muchos sistemas
de refrigeración y se encuentran en cada refrigerador casero, y en
infinidad de sistemas de aire acondicionado.
-Se encuentran en sistemas
de generación de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo
Brayton.
-Se encuentran en el interior de muchos
motores de avión, como lo son los turborreactores, y hacen posible su
funcionamiento.
-Se pueden comprimir gases para la red de
alimentación de sistemas neumáticos, los cuales mueven fábricas completas.
UTILIZACIÓN
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniería y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
